«سار» تطلب عشرة قطارات إضافية من «شتادلر» بأكثر من 300 مليون فرنك سويسري

نطاق العقد

عشرة قطارات إضافية للنقل بين المدن لصالح «سار»، مع تمديد اتفاقية الصيانة القائمة لتشمل هذه القطارات. قيمة العقد المعلنة تتجاوز 300 مليون فرنك سويسري.

ملاحظات النطاق والقيمة

استُخدم خيار تعاقدي لطلب عشرة قطارات إضافية، مع توسيع نطاق اتفاقية الصيانة الحالية. لم تُعلن قيمة الصيانة بصورة مستقلة أو تاريخ استخدام هذا الخيار.

تواريخ النشر والأدلة

تعكس البيانات التقارير المرتبطة في الصفحة الأصلية. لا يُعامل تاريخ النشر أو الإعلان أو التوقيع على أنه تاريخ الترسية. مقتطفات الاستناد الواردة أدناه مأخوذة من الخبر نفسه، وترد روابط المصادر الأصلية في القسم أدناه.

أدلة البيانات

الجهة والشركة الفائزة: طلبت «سار» عشرة قطارات إضافية من شتادلر بموجب خيار وارد في عقد 2024. القيمة: أعلنت شتادلر الطلب في 9 أكتوبر 2026، وقالت إن قيمة العقد تتجاوز 300 مليون فرنك سويسري.

الخبر الكامل

طلبت الخطوط الحديدية السعودية «سار» عشرة قطارات إضافية للنقل بين المدن من شتادلر، بموجب خيار في عقدها المبرم عام 2024. وأعلنت شتادلر الطلب في 9 أكتوبر 2026، بقيمة تتجاوز 300 مليون فرنك سويسري.

يضاعف الطلب الأسطول الذي تغطيه الاتفاقية إلى عشرين قطارًا. وستشمل اتفاقية الصيانة القائمة القطارات الإضافية أيضًا؛ ولم يحدد الإعلان قيمة مستقلة للصيانة أو تاريخ تفعيل الخيار.

من المقرر تشغيل القطارات على مسار الرياض–الهفوف–بقيق–الدمام. ويبلغ طول كل قطار نحو 175 مترًا، ويتسع لنحو 320 راكبًا، ويضم عربتَي قدرة مستقلتين، مع أنظمة ترشيح وحماية مصممة لظروف التشغيل في السعودية.

سيجري التصنيع أساسًا في سويسرا، على أن تُنتج هياكل عربات القدرة في مصنع شتادلر بمدينة فالنسيا الإسبانية. ويُتوقع بدء التشغيل التجاري للركاب في النصف الثاني من 2029. وتخطط شتادلر و«سار» لعرض القطارات للجمهور في معرض InnoTrans 2028.

الإعلان يؤكد طلب شراء، وليس مناقصة مفتوحة. ولا يحدد فترة جديدة لتلقي عروض الموردين.

المصادر

إعلان شتادلر في 9 أكتوبر 2026؛ والبيان الإعلامي للشركة.

روابط المصادر الأصلية

هذه ترجمة عربية للبيانات المنشورة في الصفحة الإنجليزية، وليست تحققًا جديدًا من المنافسة. تحقّق من الحالة وشروط المشاركة مباشرة مع الجهة الطارحة قبل تقديم أي عرض.